翌日上午，南加丹招商引资局会议室。

此时，一名南加丹官员正在为小日子商务考察介绍南加丹的基础建设情况。

“目前，我国规划的三纵两杠一环岛共2.7万公里的主干公路网络已经完成百分之40的建设任务，剩下百分之60预计在2021年底全部通车......”

南加丹的主干公路的基本要求是双向4车道，对标的是大陆那边的国道。

在印国统治时代，南加丹本身就也有一些零散的公路线路。

南加丹接手这块地盘后，并非是从零开始建设的。

很多公路是从原来的双向两车道，扩建成双向4车道就可以了。

另外，再根据战略和经济需求新建一些公路线网。

大陆的施工队技术过硬，再加上人力资源和资金没拖后腿，这才能建设这么快。

不是南加丹不需要高速公路，而是暂时没资金建设。

建高速公路，还不如建铁路有用。

“在工业配套方面，我国目前的年发电量已经达到63.4亿千瓦时，涵盖水利发电、火力发电、光伏发电、风力发电、潮汐发电等多种发电方式。”

“到2020年底，我国正在建设的红滩、玉屏两座大型水电站将会投入使用。届时，我国的年发电量将达到430亿千瓦时，完全能够满足民用、商用和工业用电的需求。”

“截止目前，我国已经拥有26座钢铁厂，钢铁产量超过1740万吨。并且，产量还在以每年百分之20的速度增长......”

像汽车制造、船舶制造等重工业制造企业，最急需的能源就两个：电力和钢铁供应。

相对来说，南加丹的电价和成品钢价格都具备不错的价格优势。

电价便宜，那是因为南加丹现在的工业企业较少，加上政府有意控制电价扶持工商业的发展。

这些钢铁厂基本上都是大陆援建的，技术肯定是成熟的。

影响成品钢价格无非三个因素：铁矿石进口价格、生产成本、生产规模。

南加丹距离澳国就1400多公里，而小日子距离澳国5000多公里。

在进口价格一样的基础上，南加丹的运输成本肯定便宜很多。

抛开工艺不谈，生产成本主要集中在人工成本、煤、电这三样。

不说跟小日子比，南加丹的人工成本比大陆还要便宜。

南加丹铁矿石产量少，但煤产量还是不错的。

加上电价便宜，成品钢的价格自然也就低了。

一年过千万吨的产量，这个规模没法跟那些钢铁大国相比，在中型国家里面也不算少了。

芥川大石问道：“之前听说澳国叫停了对贵国的铁矿石出口，不知道这事解决了吗？”

这个问题，只能由唐明龙来回答了。

“之前两国之间确实有些小误会，不过现在误会已经澄清了，这是我国跟澳国新签订的下个季度铁矿石供应合同，诸位可以看一下。”

“如果各位对这合同的真实性还存疑的话，我可以带领诸位去港口看看，或者你们向澳国那边的铁矿石出口商求证也行。”

见唐明龙说得这么有把握，芥川大石基本上已经信了。

尽管芥川大石很好奇南加丹是如何搞定向来高傲的澳国人，但他清楚人家肯定不会告诉他的。

介绍完南加丹的基础设施和配套工业条件，后续就是介绍政策扶持情况了。

目前，南加丹政府对这些劳动密集型产业以及工业企业的扶持力度还是蛮大的。

根据不同投资规模，政府免费提供相应面积的工业用地，并由政府负责迁走原来的居民。

当然了，肯定不是你想把工厂建在哪里都行，肯定是规划的工业用地。

重工业企业5年内免税，轻工业企业3年免税。

如果有出口业务的，出口免税。

南加丹国有银行提供一定额度的低息贷款，开通特惠金融服务。

即便企业自身有钱，这种低息贷款肯定多多益善的。

说难听点，你把这钱存在其他银行都能产生收益。

南加丹为外资企业派驻当地员工及亲属提供落地工作签证，每年向南加丹出入境管理局申报一次就行。

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