在顾苏的报告里东部沿海经济比较好的城市可以直接使用发电船进行供电，即节约了输电的损耗，又节约土地，能够一次到位的解决东部沿海城市的缺电问题。但是国内的天然气开采大部分在西部，在东部使用lng发电就需要宝贵的外汇从国外进口，虽然这样海上运输lng的技术已经成熟，价格也没有那么贵。但是现在的国内外汇特别珍贵。

而这也要算到lng发电船的发电成本问题里，虽然天然气的价格比起煤炭的价格要高很多，但是红警发电厂的效率最少是现在燃煤发电的两三倍，可以将成本降下来很多，而且省去输电线路的钱和线路的损耗，在实际上还是比现在上燃煤发电厂还要省钱，只是外汇是一个大问题。

而且相比于陆地发电厂，发电船具有建造周期短，造价低且灵活度更大的优点。当然造价低，那是红警基地提供的，只不过用了一些材料，全程高度自动化制造，这是超越时代的制造技术，只是要实现这个能力，得先造好采矿厂，毕竟现实具现化之后，就不可能无中生有，就是游戏里也需要产生金钱才能生产建筑，所以矿厂是必须的。

同时，由于船在海上的，其可以最大限度减少土地占用，无需大量的基础配套设施，施工周期短，可以救急，像一些急需用电的沿海城市，直接开船过去，几天之内建好配套设施，直接解决问题。

而且随着世界经济一体化的发展，随着东南亚等地的崛起，在东南亚、西非、加勒比海等地区、印度西海岸等地都有需求，这些地区的电力供应需求不断增长，但陆上电厂方案从商业角度可能不具备可行性或不具有优势。这个时候国内建造的lng发电船就有了用武之地。

此次还可以盘活国内的造船业，现在日本占据国际造船市场的最大份额，韩国造船业正在崛起，而国内的造船业一直陷入低谷之中，要盘活造船业，迎接接下来的日本造船业产能转移，需要国内先将造船工业的底子打结实。而建造配上红警发电厂的lng发电船等特色船只的建造，可以给国内的造船业注入新的动力，让国内造船业提前崛起。

国内已经可以建造万吨级的散装货轮，只不过速度并不快，不过有红警科技在手，相信在红警科技的帮助下，国内的造船技术一定可以提高到一个新的水平，这样建造lng发电船的技术是具备了，至于天然气的存储问题，这个，国内只建造发电船就行了，燃料可以用lng船来接驳来直接使用，这样降低了制造lng发电船的难度。在未来的lng发电船技术是有燃料储备区域的，具有lng装载、存储、再气化和发电的一体化功能。现在是独家，没有这些功能也是可以理解的，要不然爱买不买。

顾苏啰里啰嗦的说了一堆，就是一句话，红警发电厂有用，不是鸡肋，用处就是建在船上，做发电船。发电船有没有钱途，有，还很大，很有钱景。而且现在国际上没有这方面的技术，我们是垄断，垄断最赚钱。

至于将如此先进的红警发电厂出口到国外，泄密了怎么办，别人仿造怎么办？完全不用担心，红警的科技可不是这么容易超越的，而且如果有国外的公司想走红警这条邪路，也是表面上如丧考妣，心里普天同庆的大好事情。

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