超临界机组的关键大型部件，如汽轮机转子、叶片、锅炉管等，是利用现有的船用蒸汽轮机技术直接移植。船用汽轮机的工作环境和使用条件与电站汽轮机不同。它安装在易变形的船体基座上，还经常受到船体摇摆、冲击的影响。它的正常运转直接关系到全船的安全，因而对可靠性要求更高。不过受限于船体结构，它的体积、重量也受到了严格限制。

移植过来之后，因为在陆地上，就不用为了一些船用指标而降低了汽轮机的功率。不过距离亚临界的汽轮机工作压力还有一段距离，这个技术攻关难度不是一般的大，几乎要将其的工作压力提高一倍。

但亚临界机组，不仅仅是在汽轮机上遇到困难。由于国内重大装备制造业的发展瓶颈，让电站关键用材和大型铸锻件等的制造遇到困难。还有高中压缸体的制造等技术，包括大部分材料的冶炼、铸造、热处理、焊补等成套生产工艺，国内依然有技术空白。

但并不意味着，这就是天涧，不可跨越。1981年我国由美国西屋电气公司和燃烧工程公司等引进了300mw和600mw亚临界汽轮机的全套设计和制造技术，于1986年制造成功了天朝第一台600mw汽轮机，自主研制的三缸超临界600mw汽轮机已经投入生产。所以在技术上已经没有什么难点了，最主要的就是在制造材料与制造工艺上。

在游戏里盟军发电厂的发电效率是100，而到了现实里就直接换算成了100mw，这一次得到的红警发电厂的技术指标只是100mw的超超临界机组。对于一个自备电厂来说这些发电功率是足够了，所以并不需要去制造功率过大的亚临界机组，反而制造难度要小上一些。在解决了更多的的问题之后，经过多方人员的努力，国内第一台亚临界机组就诞生了。

不过还是有很多难题无法解决，一直到红警基地的矿厂建成之后，生产了一批高性能的材料之后，才让项目进行下去，其后在得到了矿厂的各种材料的制造工艺之后，国内在基础材料这一块有了长足的进步。虽然还有一些制造方面的难题，但是整个亚临界机组的制造工艺算是完全的掌握了。哪怕是不用红警基地的扶持，国内也可以制造自己的亚临界机组发电设备。不过那都是一年之后的事情了。国内算是提前了两三年完成了亚临界机组的国产化，国产化率要比另一个时空的国内要高的多。

王教授等人到达的时候，前来观看的国内技术人员们正围着红警发电工程师询问有关于红警发电厂的有关技术指标，从红警工程师的简单的回答之中，不时的传来技术人员的惊呼。

经过几个小时的运行，红警发电厂进入了稳定运行状态，这个时候进行对发电厂的运行功率，和实际进行效率进行测算是最为准确的。来到此地的欧式一方大拿，和经验丰富的技术和工程人员，对于发电厂的技术参数进行实际测验是门清。最终所有人拿到的数据虽然不尽然完全相同，但是所有的误差极为微小，这意味着红警基地发给他们的技术资料是真实可信的。

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