小李解释说这里距离生产钛金属的俄罗斯比较近，而且离酒泉发射中心也不远，刚开始成立的时候技术也是全国最领先的，所以后来合并了几个基地，需要特别加工和对技术水平要求比较强的零部件生产就安排在了这里。

因为沙漠的原因，基地里很干燥，没有平常地下室的阴冷和潮湿。基地人员大概有五千多人，大部分是生产和装配的工人，还包含了两个小型核电站，两个发射井是绝对禁止进入的，所以很遗憾陶明也没有看到目前地球上最先进的发射井长什么样。

陶明还了解到其实基地是有直接通往铁门关市的道路，甚至还有地下火车道，但是也可能是刘权勇为了保密，没有带他们走那条道。

又经过了一下午的折腾，陶明他们几个终于安顿了下来，陶明、柳林和小桃红被安排到了家属区里一个三室一厅的房间，家属区也是在地下，不过就没有那么保密了，有好几个出口可以直接上到塔里木河旁边一个叫库伊思坦的小县城，当然出口都是有掩护的，好几个都是在超市里边，他们装作顾客或者超市员工进进出出。

安顿好后第二天陶明就去了自己的办公室。

陶明的办公区被安排在了家属区旁边的一个车间里，这个车间还是空的，在里面一角隔出了几个小房间，其中有一间被陶明拿出来当做了自己的办公室，这是他自己挑的地方，因为这里距离家属区的核电站很近，很适合陶明的电力要求。

此刻坐在办公室的陶明在看超高音速飞行器和脉冲发动机的资料，边看边画边写。

脉冲发动机是属于太行发动机的一个分支，陶明觉得这种发动机太落后了根本就没有改进的必要，所以扫了几眼后就放到了一边，将关注的重点放到了超高音速飞行器上。

超高音速飞行器主要由三部分组成，最大头的冲压发动机还有机身控制系统和燃料系统。

冲压发动机的原理很简单，它没有压气机和燃气涡轮，只由扩压器，燃烧室和尾喷管三部分组成，和飞机上用的涡轮风扇发动机对比更像是在金属管一头点上火、另一头吹气的过程，最起码涡轮风扇发动机还有加压的一个过程。

但是虽然它没有压气机，却更依赖压缩空气，冲压发动机的推力与进气速度有关，当进气速度为3倍音速时，可以产生200千牛的静推力，所以一般需要由其他飞行器携带至空中并具有一定速度时，才能将冲压发动机起动后投放。

冲压发动机结构简单，重量轻，推重比大，成本低，所以是在大气层内飞行的最经济的飞行器，所以世界上有水平和实力的国家都在研制这种发动机。

但是限制这种发动机应用的最大问题就是材料问题，在以8马赫的速度飞行时，发动机壁面与空气摩擦后温度可以达到2000c左右。燃烧室加热以后的温度将达到3500－4000c左右，这就需要耐温能力更高的材料。

其次，为了使燃烧室中能加温到更高的温度，目前所采用的燃料(煤油)是不行的，这就需要高能量的燃料。

陶明已经研发出来的光化碳钛合金虽然表面数据能达到这些要求，但是它太厚了，加工工艺要求光化碳钛合金不可能到达毫米级别，这就导致它不可能在发动机、特别是核心机的制造上发挥太大的作用，用作航天器材的外壳还可以考虑，相比目前火箭的外层材料，它有着巨大的重量优势。

所以这就要求如果想要超高音速飞行器达到8马赫以上的速度，必须在材料上有所突破。

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