第304章 z字绕浪航行法

岛屿在雾浪中时隱时现，黑瓦渔村被浪雾勾勒出朦朧的轮廓。

此时，原本素有仙山之称的舟山群岛多了几分野性。

远远望去，巨浪拍击岛礁，溅起数米高的白色水墙，与灰蓝色的天空形成强烈撞色。

驾驶舱內，李悠南將他端上来的那杯热咖啡放在台面，目光专注地向前望去。

船头劈开涌浪的v型白浪。

秦月在一旁说，“在舟山群岛这个时间段是高发强风的时间，12月份受冷空气、强寒潮，还有弯弯海峡狭管效应的影响，出现这样的大风非常正常。”

秦月说这番话时，目光一直注视著李悠南。

其实他的第一反应是李悠南可能会对这么大的风浪感到担心一毕竟李悠南是首次出海。

从心理角度来说，秦月当然不怎么相信李悠南的能力，只是受限於李悠南是船东，会给予足够的尊重。

但仅从能力上来说，一个刚刚上岗的船长就遇到这种等级的大风，秦月觉得自己有必要疏导他的心理。

“这样的风浪在海上是比较常见的。”秦月补充道。

其实，也是在给李悠南底气。

不过他显然错判了李悠南对风浪的认知——李悠南拥有的船舶驾驶技能，自然也带给他处置这种风浪的经验。

对於这种级別的风浪，李悠南自然丝毫不会担心。

“需要我安排船员行动吗？”秦月问道。

李悠南看了秦月一眼，笑了笑摇头：“不用了，这是我第一次当船长，第一次就让我自己来吧。”

隨后便有条不紊地下达指令。

首先安排薛勇关闭甲板通道舱门。

又安排陈新瑞用加固带二次固定锚机、接驳船等可移动装备。

再命令陈铁峰检查主机、辅机、冷却水循环系统。

做完这些，李悠南又通过vhf甚高频联繫船舶交通服务中心，报备航行计划调整，申请临时偏航权限。

听到“偏航权限”，秦月愣了一下，但很快看向海图就明白了李悠南的意图一这条偏航路线刚好避开东极岛与青浜岛之间的浪涌叠加区。

“你还有什么补充的吗？”李悠南问道。

秦月回过神来，摇摇头：“没————没有。”

他的目光再次望向海图，心情有些复杂。

李悠南的每一条指令看似不复杂，应当是一个成熟船长第一时间就能想到的，但能够在首次登船时便如此有条不紊、条理清晰地做出部署，已经是一个成熟船长应具备的素质了。

饶是他也挑不出任何毛病。

而点睛之笔是那个报备航行计划的调整，说实话，这是连他都暂时没有考虑到的细节————这意味著李悠南对这片区域的海况极为熟悉。

“秦月，切换成手动舵。”李悠南说。

秦月点点头依照指令操作。

隨后李悠南站在驾驶台旁边瞭望，自光则放在雷达回波上，快速调整相关参数。

他的目光落在海上，通过肉眼观察的海浪情况和船上那台军工级雷达带来的信息，大脑快速运转。

很快，他得出了判断。

“短期周期风浪大概两米左右，叠加长周期涌浪，浪高三米左右。”

李悠南喃喃自语，隨后默默测算了一下，“60度————”

“如果继续直行，將直接撞击涌浪。”

秦月听到李悠南的判断，迟疑了一下，看了他一眼一这么短的时间就得出了判断。

李悠南摸了摸下巴，虽说以这艘游艇的结构，就算直接撞击涌浪也不可能损伤船体，但肯定避免不了甲板上浪和船身纵摇。

此时风速从最初的5级快速攀升至7级，甲板上的固定索开始有哗啦啦的异响。

很快他便有了决策。

李悠南直接开口指挥航向调整至315度，航速降到8节。

他盯著横摇角度仪，开始下达指令。

秦月有些诧异地看了看李悠南，他的脑袋里一下子就跳出来几个字——z字绕浪航法。

这是一种专业航行技能。

很多国家都將这项技能纳为高级船长证书的考核內容，属於进阶技能的范畴。

所谓z字绕浪航法，是让船首以斜角度迎浪航行一段距离，再转向另一侧相同的角度，形成z字形轨跡的操作方法。

虽然这是一种標准的航行操作，但在实际操作时並不那么好掌握。

因为波浪具有欺骗性，实际海浪並非规则排列，尤其在舟山群岛这种复杂水域，地形会导致波浪折射和叠加，局部浪高可能突然增加，让判断更加困难。

在这里使用这种z字绕浪的航行操作方式比其他水域更加困难。

李悠南此时將眼睛和仪器收集到的信息快速在脑海中计算、判断，下达指令时清晰又果决。

秦月也不由得被李悠南的专业与篤定感染，一丝不苟地操作著手动舵。

要知道这艘游艇毕竟达到了55米级，虽然稳定性很好，横摇周期比小型船更適合z字操作，但转向惯性大、响应延迟，修正动作需要提前预判。

这一切都考验著李悠南这个船长的判断力。

原本秦月是打算自己来掌舵的，但李悠南丝毫不给他表现的机会。

而身为前军人的职业习惯，让他在面对李悠南的指令时没有丝毫犹豫。

如此航行了十几分钟，风速持续提升，很快就来到了8级，涌浪的高度已经突破三米。

李悠南立刻下达指令：“启动压载水控制系统，向左侧压载水舱注入20吨海水，右侧排出5吨，保持左右舱差不超过三吨。”

隨后，李悠南见游艇已经驶入东极岛与庙子湖岛之间的狭窄水道，部分区域出现了涌浪叠加的情况。

李悠南不容置疑地说：“我来掌舵。”

秦月愣了一下子，虽然犹豫，但还是老实地让开让李悠南亲自掌舵。

李悠南的眼睛紧盯浪形的变化，每一次浪头接近船身的时候，他都做出了小幅的修正。

一旁的秦月有些吃惊地看著李悠南的微操，当迎风侧浪头即將撞击船舷的时候，李悠南总能以极为精准的角度，让船身轻微顺浪滑行，减少横摇；而当浪头过后，他又能以相同的精度回到原航向。

与此同时，李悠南的指令还不断通过指挥系统传递到轮机室去，同步进行著船压的调整。

隨著风浪越来越大，李悠南的心情却越发的淡定起来。

因为他掌舵航行的时间也越来越长了，这种技能带来的能力，在真正进行了实际操作后，那种融会贯通的体验逐渐让他进入了一种人船合一的状態。

而旁边的秦月则是越看越惊讶。

因为————李悠南的航行姿態是真的太优雅了。

李悠南在驾驶台的姿態始终放鬆。

秦月注意到李悠南的双手是轻握著舵轮的，不像他之前是捏紧了舵轮。

此时甚至隨著风浪越来越大，反而李悠南的目光越发的平静，下达指令时语速越发的平稳，並且每一次指令的时间间隔非常均匀。

这意味著李悠南的所有指令，都是成竹在胸的。

秦月之前觉得自己是有能力做船长的，事实上，確实也是这么想的，自己是这艘船的大副，李悠南是船东，船长更多的是一个虚职。

然而此时李悠南展现出来的能力，才让他真正明白，原来李悠南在船舶驾驶上竟然有这么高的水平。

只是內心自然不免疑惑起来：当船长还是经验更重要一点吧，李悠南是怎样做到的呢？

而李悠南在驾驶这艘船的时候，也趁著这个机会在检验著其他船员的能力素质。

最让他感到惊喜的就是轮机长老陈了，他总会提前一分钟检查主机的状態报告，根本不需要下达指令。

而此时秦月则老老实实地干起了瞭望员的工作，在绕弯的时候，他的预警和李悠南的操作预判几乎完全同步，整个沟通没有丝毫延迟或者重复的指令。

这种航行的体验非常的完美，这意味著船上的每一个人都形成了一个有序的整体。

秦月没有想到，第一次航行、第一次遭遇这样的风浪环境，船员们竟然配合得便如此默契，这不由得让他对接下来的旅途也充满了信心。

浪虽然越来越大，风也越来越大，很快就突破了9级，但是，反而船更加的稳定。

此时，李悠南发现前方有破碎的白浪区，浪高突然增加了將近一米。

李悠南根本没有等待秦月的瞭望预警，便提前调整航向，同时將航速降低到6

节。

秦月的预警深深卡在喉咙上，隨后，船身斜切白浪区边缘，没有丝毫顛簸便通过了。

他的心头不由得出现了“完美操作”四个字。

是的，完美的操作，从来不需要事后补救，而是提前化解隱患。

李悠南的这种预判能力实在是太老练了，行云流水，没有任何多余的操作。

再看仪錶盘上的数据，所有的关键数据都处於超安全閾值內，尤其是横摇角度，当李悠南亲自掌舵后，始终稳定在两度。

要知道，一般的专业高级船长也只能控制在5度以內。

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