第620章 车站和海外基地

正月过后，由於京师城中心的小学主体工程在去年年底就已峻工，只剩下软装修还未完成，这就导致原来的施工队没活干，停了下来。

这些原本就都是建康城里的百姓，朝廷招他们做工还都是给工钱的，现在一下没了活干，这些人便少了一份收入。

於是许多人刚过完年就回到了小学这里，询问还有没有其他的活可以干，朝廷一看这情况，乾脆原班人马整体打包，全都拉去南门外去建火车站去了。

火车站这个玩意，原本铁路小组是打算省点钱，先建些小的，有个站台有个售票的房子就行，至於候车大厅那东西，什么是候车大厅？给你留块空地让你站著等车就不错了，不过鲁锦最后否决了他们这个想法...

一是因为去年汪大渊从海外带回了不少钱，鲁锦现在不太缺钱了，二来其他小县城的车站当然可以节省一点，但南京好歹是大明现在的首都，而火车站又是一个城市的门户所在，外地人来南京最先看见的就是车站，这是南京的脸面，也是大明的脸面。

更加之南京站还是未来京杭铁路的交通枢纽，这就更不能隨便凑合了，於是鲁锦乾脆做出决定，要么不建，要么乾脆建个大的，省的以后还要再次修改扩建，到时候还得花二遍钱。

然后南京站就变成了一个八站台，16条车道的大站，不过暂时只建其中的一半，四站台8车道，另一半留出扩建空间，当然这里说的未来扩建是车道部分，不是车站的整体建筑部分，车站的主要建筑是一次建成的，未来应该也不会再扩建了。

但是在確定车站规模后，一帮人又在车站的建筑形制上遇到了困难，古代人没搞过那么大的单体建筑空间，尤其是里面没柱子的。

原歷史上明朝建过的最大单体建筑，应该就是朱棣时期建造的北京紫禁城的主殿奉天殿了，那个大倒是够大了，足有95米宽，进深47.5米，內部面积4512平米，比现存的清朝太和殿足足大了一倍，但还是那个问题，里面密密麻麻都是柱子，你总不能候车大厅里也弄一堆柱子吧？

鲁锦倒是会搞现代的大空间无柱结构，毕竟力学结构这玩意都是一通百通的，但是他又不想搞的太现代，太西方化，於是最后乾脆把自己见过的，后世五十年代建造的重庆人民大礼堂拿了出来，按照那个样子搞个简化般。

主体建筑是一个外表类似北京天坛的大殿，直径足有60米，比罗马的万神殿直径还要大出十几米。

两侧是东西配楼，东西闕楼的楼顶被改成了两座钟楼，就像北京和武汉火车站那种，用来给乘车的旅客提供报时，两边的角楼上面还有飞檐斗拱的六角亭，站前广场前面则是立著一个巨大的牌楼（牌坊），上书南京火车站”五个大字。

主殿的60米超大无柱圆形穹顶，採用钢桁架结构建造，层与层之间镶嵌大面积的玻璃窗，用来提供日间照明，大厅里面还有360度环绕的巨幅彩色壁画。

至於屋顶的钢桁架结构，虽然现在没有合金钢，但这又不是建跨江大桥，只是承受一个屋顶的重量而已，房顶上又不跑火车，別说是用普通的碳素钢，哪怕是用熟铁也足够支撑了。

於是南京火车站的建筑风格就被敲定了下来，从外面看是绿瓦白墙红柱子，纯正的中式古风，但是到了里面却是瓷砖、桁架、玻璃窗，放在这年头就是妥妥的高科技.....

確定了具体的形制和所用的材料之后，鲁锦就不管了，剩下的就交给一群学生进行详细设计即可，鲁锦自然还有许多其他事要做。

首先是炉窑小组那边，到了二月份，在当涂那个年產五万吨高炉的运行趋於稳定之后，鲁锦就让炉窑小组的几人进行了分工，一个去指挥庐州和徐州铁厂，分別建设新的高炉，剩下几个就让他们来搞玻璃窑。

玻璃窑暂时以建康城里秦淮河畔那个玻璃工坊为基础，扩大窑炉体积，然后新搞了一个平板玻璃延压机，其实就是一套蒸汽天轴带动的辊子，跟一个放大版的压麵条机没什么区別。

整套工艺採用坩堝烧製法，先把石英砂、纯碱、石灰等材料搅拌均匀，然后装入坩堝，入窑烧制，等材料融化后，再將熔融的玻璃倒在铁辊子上，像压麵条一样碾压成平板玻璃，成型之后再推到保温炉里进行回火，给平板玻璃去除应力，防止降温过快导致玻璃炸裂。

这一套简单的设备只用一个月就打造完成，从三月份开始正式生產，毕竟都是在现有工坊的基础上改装的，也没什么难度。

不过这套设备暂时只能生產1.2x2.4米尺寸的平板玻璃，且玻璃表面並没有后世浮法玻璃那么光滑，但这已经是现有条件下，能生產的最大面积尺寸的平板玻璃了，起码它透光不是吗。

在搞定了这一套设备用来应急后，鲁锦又让他们去安徽濠州建个更大的玻璃厂，这个厂是帮朱亮祖建的，也是之前鲁锦答应他的，如果有好的工厂项目，就给他整一个。

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之所以把正式的玻璃厂位置选在濠州，一是因为那里交通方便，就在淮河岸边，又与中原的颖水、涡水、涣水相通，將来要修的两京铁路也要从旁边的蚌埠经过。

二则是因为资源，濠州靠近淮北煤田，能源获取更为方便，最关键的还有烧玻璃的主要材料，石英砂，朱元璋的老家濠州凤阳就有个超大规模的石英矿，储量足有百亿吨级別，把玻璃厂建在这里，就不用从外地运矿石了。

至於海门县的纯碱，也可以走水运送到濠州城下，从外地运一些纯碱，总比要运石英矿更便宜。

等到三月初十的时候，驻扎在京师大营的新编第四军，也完成了为期五个月的军改换装训练，然后正式启程北上，前往辽东替换杨璟的三方面军。

又过五日，到了三月十五，汪大渊的黎洲探洋船队也再次集结出发，不过这次集结的船队规模却更大了，足足带了十几条军舰，其中加上远望號，有五条船是准备今年去黎洲的，剩下十条船，也即一个分舰队，由海军將领繆友珍率领，跟隨汪大渊出海训练。

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