所有的机器被运回9州机车部件厂。工厂里的空地刚好能容纳这些机器。

冲床共有3台，是冲压连接器的主要设备。此外，还有3台小车床，1台上料机，两台小钻床，以及已经安装好的真空热处理炉。现在，制造接线连接器所需的所有设备都已完成。

1切都准备好了。

唐博和王成指导工人安装设备时，车间里1片忙碌。王成的确证明了自己的技术和能力。

设备的布置遵循了精益生产的原则，形成了u型流水线，最大限度地提高了效率。

这两天，唐博1直呆在自己的工厂里。短短两天内，所有设备均已安装完毕，并进行了初步测试，准备投入使用。

今天标志着接线连接器的试生产正式开始。

1大早，团队开完早会后，唐博安排了4个人准备连接器的生产，其他人则继续做内装面板。

目前，连接器的生产量相对较小，所以4个人就足够了。然而，1旦开始大规模生产，他们可能会再雇用3至5名新工人。

制作连接器的过程相对简单，包括材料切割、热处理、冲压、边缘修整、贴标签和去毛刺等步骤。除了耗时的热处理过程外，其他步骤都比较快。从材料切割开始，他们可以在几个小时内生产出成品。

机器轰鸣着启动了，车间里充满了机器的声音。，通过下料机将铜管切断成小块的毛坯，然后将这些毛坯放入真空热处理炉进行退火处理。

“哐当，哐当“

几台冲床有节奏地运行着，两名负责冲压工作的员工开始冲压接线头。或许是第1次进行这项工作，他们的动作有些生疏，速度也不算快。

唐博正在自己的工厂专注地进行接线头的试制，与此同时，在惠民厂发生了1件重大事件。

在惠民厂的总装车间内，

1辆全新的瑞诚9型电力机车正在进行总体组装。这款电力机车不同于瑞诚6型和瑞诚5型，是最新型号。

作为惠民厂的重点项目，上下级领导都关注着这辆电力机车，而惠民厂的几位高级领导更是亲自过来视察。

从底盘安装开始，到车身组装，1切都进展得相对顺利。然而，在布线和安装车内电气设备之后，问题出现了。

而且是个相当严重的问题。

得知消息的陈明汗流浃背，匆忙从采购中心的办公室小跑到总装车间。当他走到瑞诚9型电力机车旁时，生产副总经理卢钢已经在那里了。

然而，卢钢的脸色不太好看，几乎阴沉着脸。

唐博专注于自己的工作，并不知道惠民厂发生的事情。这个消息是刘括带回来的。

今天，刘括代替唐博去惠民厂送货，将制作好的两台车的内装板送到总装车间。正好他看到了远处的卢钢和陈明站在瑞诚9型电力机车旁边。

刘括卸完货准备离开时，他目睹了1个惊人的场景，惠民厂副总经理兼总工程师谢有为亲自带领着几个人走了过来，径直朝瑞诚9型电力机车走去。

看来发生了1件大事。刘括心中1紧，不敢有丝毫停留，立刻返回并将他所见所闻详细告诉了唐博。

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