火车速度，1直都是制约铁路运力的重要因素。

虽然中国现在已经能够制造坦克等先进武器了，但要将内燃机应用到火车上的话，还有很长的1段路要走！不过，提高火车的速度依旧是中国科学院的工程师们尽力去做的事！如何才能够在保证安全的前提下提高火车的速度，这可不是1件容易的事！好在中国在蒸汽机的研究上已经似乎不比西方世界差了，中国的火车车头的性能也1点都不输西方了！

经过了两次创新之后，现在中国的普通火车速度都在每小时50公里以上，军列甚至能够保持在每小时70到80公里的速度。

这样的速度极大的提高了铁路的运力！

从京城到阿斯塔纳，火车足足开了1个星期的时间。这还是铁路方面知道这列火车的重要性，特意调配的结果。

在阿斯塔纳下车之后，李光宗召见了驻守当地6军第5集团军的司令官刘业上将。随着战争的临近，参与到这场战争当中的6个集团军也已经纷纷抵达了前线了。

即便到了3月中，中亚地区的气温还是在0度以下，这让习惯了温暖气候的李光宗有些受不了。

在阿斯塔纳带了1天的时间，李光宗乘车前往科克舍套，那里才是6军第5集团军现在的集结地。科克舍套以北1百8十公里，就是俄国人占据的彼得罗巴诺夫斯克了。俄军在这里部署了2十万的军队，只不过面对中国6军的第5集团军，这些俄军完全处于绝对的劣势当中。

目前，中国军队的防线已经推进到了离彼得罗巴诺夫斯克不到3十公里的区域了，双方在冰天雪地当中对峙。俄国人比中国人要耐寒得多，冰冷的冬天对中国军队来说，无疑是1个极大的考验。好在李光宗早就料到了中亚和西伯利亚的冬天比较难熬，因此特别要求后勤部给前线准备足够的过冬物资，保暖的衣物以及取暖用的燃煤以及燃油等等。

3月26日，李光宗抵达了最前线，中国6军第5师的防区。第5师是中国6军的精锐部队之1，也是第5集团军的王牌部队之1。

中午12点，李光宗、张平、李云龙在第6集团军司令官刘业上将，参谋长参谋长林斌中将以及第5师师长郑平少将的陪同下，上了最前线第5团的阵地。

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