倒不是这个车队中的车辆个头有多么的大，这些车虽然是一些重型货车，但和华夏国内那些拉煤、拉砂石料的斯太尔等重型货车差不多大，让唐风震惊的是，这些车辆的长度。

唐风放满了车速，稍微等了一小会儿，就看到远处的那条土龙带着滚滚的烟尘呼啸而来，不过在接近这个空地的时候，土龙前进的速度慢了下来。

这些车就是澳洲大陆鼎鼎大名的“公路列车”!

结果就在唐风准备拐弯的时候，他忽然发现前方的道路上忽然出现了一道巨大的黄色土龙，自个儿的路虎在高速奔跑下卷起的那道土龙就够壮观的了，可是要与刚刚出现的那条土龙比起来，简直就是一条毛毛虫和亚马逊森蚺比个头......

一开始唐风看到这些巨大的车轮印子时，很是纳闷到底得是多大得车才能有这么巨大得车辙印呢？这里又不是矿山，肯定不会有那种巨大无朋的矿山车出现。可如果不是那种能够载重上百吨的矿山车，唐风实在是想不出来还有什么车能够在坚实的土地上压出这么巨大而深深的车辙了。

当然，在其他国家也有载货拖车，但是像澳洲公路火车这么长的实属罕见，尤其在西澳、南澳北部和北领地的公路上，会不时有机会与这样巨大的公路火车相遇。澳大利亚布里斯班的约翰·亚特金森，为了打破世界纪录，驾驶他的麦克（mack）货车，牵引了112个拖车，总长度达到了1474米，是迄今为止最长的公路列车。

公路列车都会有一个巨大的车头,这种和《变形金刚》中的擎天柱变形时的那辆巨大的车头有的一拼的车头，都拥有最少在550匹马力以上的强悍动力，让这种特制车头可以很轻松的拉动超过200吨的车厢。

看到这些车，唐风终于明白自己看到的那些巨大的车辙印是怎么来的，也终于想起了这些巨无霸们的来历了。

不过在澳大利亚的内陆地区，又有很多地方资源非常丰富，因此为了解决货物载运，内陆与海岸互通有无，澳大利亚人民便发展出内陆与沿海地区相互连通的公路火车。这种被称作"roadtrain"的卡车,被广泛用于运输铅锌矿山的矿石以及为偏远城镇运送货物。

这时候唐风也顾不上撒尿了，坐在车里看着烟尘渐渐消散后露出的那支车队的真面容，直接就被眼前这支庞大的车队震得说不出话来。

在运输时，巨大的车头后面至少拖3节车厢,最多的要拖6节,长度超过50米,有普通轿车11辆那么长。当这样—辆"巨无霸"以每小时110公里的速度行驶在路上的时候,甚至会产生"虹吸"现象,也就是与其交汇的车子会被公路列车吸引过去,很危险。所以这样的大车只允许在车辆稀少的澳洲内陆地区行驶,被看作澳洲内陆地区一道流动而独特的风景线。

众所周知，澳洲是一个地广人稀的国家，辽阔的澳洲大陆让澳大利亚的铁路建置费用非常高昂高昂，尤其是那些深入到内陆的铁路更是不敷成本，因此在澳大利亚，铁路的铺设与维护仅限于部分海岸线。

在澳洲内陆的平原上，公路与路边平原的界限并不是多么的明显，在这种内陆的沙土公路上行驶，经常性的可以看到在路边会有一个非常庞大的、类似于简易停车场一样的空地，上面密密麻麻的全是巨大的车辙。

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