我们-

拉赫受耳机里突然传来类似静电的僻啪声。

“我没听清楚，新德里，再说一遍！”

那头仍然没有回复，只有静电似的僻啪声。

约瑟夫-拉赫曼更深吸一口气，再次检查了油量表。余下的油量已经不足以提升飞机的高度，让七机飞出浓露，也等不到问题得以解决。他回想起二十多年前他刚开始飞行的作段日子，那时机场的仪表着落系统可以让他进行合乎规范的仪表进近，尤其是在现在的浓雾中。今天的情况肯定可以进行三类盲降的，但如今几平没有机场拥有仪表着落系统。该系统是一种涉及航向台和下滑台方的的技术，航向信标和下滑信标会给飞机的计鮮机提供安全着陆所需要的所有信息，不需要依靠飞行员操控，一切都依赖于人工智能和gps，但

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现在看来这两样东西对人工智能-251班机来说并没有任何帮助。通常，拉赫曼机长喜欢手动操作现代飞机降落，因为这让他感觉有点儿新奇，但这需要娴熱的驾驶技能和满满的好运气。他坚信在与控制

台失联之前，飞机正朝着正确的方向滑入东南跑道。飞机的空速没问题，而且下滑合指示器仍显示他正以正确的角度滑下跑道，下滑信标给出正确的角度了”的下滑面。这意味着试图降落的危险系数远远低于指望问题得到解决而在浓雾中盘旋。据他所知，附近的十几架飞机也是直降。

”好吧，开始下降吧！”这话他更像是说给自己听的，“我们必须保持这个方向，缓慢下降，平稳着陆，接下来只能衷心希望我们可以及时看到跑道灯来调整进近。

他轻按通信按钮，“女士们，先生们，请注意。您的座位将被调成茧状模式，本次降落可能较为颠簸。”

随后他立刻补充道，“全体机组人员，请先确认所有乘客都安全就座，然后到你们自己的位置坐好，飞机将于5分钟后着陆。”

拉林曼机长看得出两个副驾驶都吓坏了。先前在整个飞行过程中他们一直用语聊天，现在知沉默无言。他俩坐在座位上，注视前方等待穿过大家能看到跑道灯。拉赫曼则是富切关注着高度计，高度计显示飞机现在已经下降到距高地面400米的商度，并减速到46千米1时。如果他有更多的时问考虑现在的处境，那么作为一个超脱的观察者，他可能会记得多年前在飞行训练中学到的一些知识，也就是有些信息是他从

来不需要去专点或者做出反应的。因此，拉赫曼从来没有想过高度计会在浓雾中给出一个错误的读数，因为冷空气影响了压力读数。

他快速扫了副驾驶一眼，使了个眼色，“伙计们，我们必须顺利药成任务，飞机将于两分钟后阵落。这样我们可以看到那些光……”

约瑟夫?拉赫曼机长根本不知道如何面对自己的意外死亡、

“摘什么鬼？！”

人工智能-251航班以每小时300多千米的速度撞向机场停丰场，距离跑道不到2千米。

在世界陷入黑暗之前，拉赫曼机长有足够的时间思考为什么飞机会如此快地撞向地面，并感受到了爆炸带来的灼热。

他没有想到的是这是他最后一次航行。

（本章完）

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