苏拉维西海北部海域，一艘编号南渔-402的南加丹渔船正在捕鱼。

虽说这片海是以印国的地方命名，但因为靠近菲国一端。

从《国际海洋公约》来说，这里属于菲国的海洋专属经济区（200海里）。

海洋专属经济区不同于领海，其他国家在该国海洋专属经济区只享有3项权利：飞越自由、水上航行自由、海底铺设电缆管道自由。

并且，这三项自由也是有附加条件的。

比如：你船只从这里路过，不能把这里给污染了。

至于在人家海洋专属经济区捕捞，自然是不允许的。

“加把劲，动作快点，咱们收了这网就立刻返航！”船长李大宝一边催促船员们快点收网，一边不断观察周围海域的情况。

自从南加丹给大陆租借海军基地这事公开后，南加丹跟菲国的关系就有些紧张。

不仅两国海军经常搞海上对峙，双国渔船在海上碰到干架更是时有发生。

李大宝在南加丹陆军服役过一段时间，他倒不怕菲国那帮软脚虾渔民，主要是怕碰到菲国的海洋执法船。

双方船只完全不是一个档次的，再加上对方手里有武器。

万一碰上了，他们难免会吃亏。

要不是追逐一个大型黄花鱼群，他们也不会深入菲国海洋专属经济区这么远。

在大陆市场上，一斤重的野生的黄花鱼单价高达400元/斤。

两斤左右的野生黄花鱼，每斤要1000元。

若是那些4-5斤的野生黄花鱼，单价更是要3000元/斤以上。

并且，还非常难买到。

当然了，那是运到大陆的零售价。

即便运到南加丹海鲜出口市场，价格也有大陆零售价的一半。

看渔网里面不断扑腾的黄花鱼，基本上都是1斤左右的。

这其中，不乏两三斤重的黄花鱼。

光是这一网，就价值上百万人民币。

有道是人为财死鸟为食亡，也难怪他们敢深入人家地盘这么远捕捞了。

正在这时，瞭望手惊呼起来：“不好，菲国的海洋执法船来了。”

李大宝举起望远镜，果然看到一艘海岸警卫队的执法船正快速朝他们驶来。

此时，双方的距离也就一海里左右。

李大宝一边启动船只逃命，一边开始向南加丹渔业局求救。

“呼叫北加渔业局，我是南渔-402号渔船，我船正遭到菲国海岸警卫队的追捕，坐标：经度120.526525，维度5.057837，请求支援，请求支援......”

“收到，已经将你们的求援信息发送给东部舰队，请坚持住。”

挂断通话，李大宝不免有些后悔。

果然，一贪心就容易出事。

看着还没解开的拖网，李大宝又下达了新的命令：“将拖网和鱼获丢入海中。”

船员们非常不舍：“船长，这一网黄花鱼可是价值一百多万南加元啊！”

水手们的收入除了基本工资，还有一部分是每次出海鱼获折算的奖金。

只要能将这一网运回岸上，每个人都能分大几千的奖金。

李大宝头脑清醒：“这里距离东部舰队驻地太远，以我们渔船的速度根本跑不过对方的执法船，这鱼获留着也是便宜他们，给我丢掉。”

丢掉这批鱼获，还能提高一下渔船的速度。

即便无法逃脱，他们也必须尽可能逃到离南加丹近的海域。

这样，才能给南加丹海军创造营救的机会。

要是被菲国执法船押回港口，那就别想人家轻易放人。

这期间，还不知道要遭受什么折磨呢！

尽管很不舍，船员们还是将拖网丢入了海中。

为了提高渔船的速度，船员不断丢弃船上多余的物品。

只不过，双方的距离还是不断接近。

半个小时后，渔船还是被菲国的执法船上的机枪逼停。

随后，7个船员被菲国海岸警卫队用枪逼到甲板上。

这个过程中，7人不免挨了一顿揍。

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