在亲人和朋友们的注视下，杨文斌带着亲友们的期望和满腹的豪情一一告别。转身上登上了出航的船队。

说是船队，其实这次出航的只是水面护卫队的一部分。因为到目前为止，水面护卫队已经拥有五艘帆船，十多艘浆船，水面护卫队的成员达到了300多人。成为了美洲华夏公司保卫安全的重要力量之一。当然了，这也是管理委员和各小组全力支持的结果，否则水面护卫队不可能在短短两年时间里，成员的数量就逼近陆地护卫的数量。到现在脱产的护卫队数量才400来人。这让护卫队的大队长李承泽迫感无奈。虽然水面护卫队要接受他的管辖，但是相对于陆地护卫队，他自己明白，水面护卫队随着美洲华夏公司的不断壮大，迟早会自立门户，从护卫队中分离出去。而他则是陆军出身，不可能弃陆军跑到海军里去，很多时候看到资源不断地向水面护卫队倾斜时，他老是有一种肉包子打狗的感觉。

当然他也不是不顾大局的人，只要是事关水面护卫队发展壮大的事，他从来都不打折扣。甚至为了发展水面护卫队，好几次把陆地护卫队的资源拨了过去。

一阵礼炮之后，出航的三艘帆船缓缓的升起船帆，离开了永安河码头，顺流而下。

他们将会在安阳进行最后一次停靠，这次远航除了探索航线还有一个目标就是贸易。毕竟依靠外来的船只，他们需要许多东西不是价格贵了好多，就是跟本没有。另外，皮毛，五金用品，兽脂的价格也是偏低。这对于急需用钱的美洲华夏公司来说是非常不划算的一件事，以前是他们水面力量不足，没办法远航，但是现在既然准备远航，他们也必须装载一定的货物，一个是用来打开市场，另一个就是以备不时之需。

其实，大航海时代，海军，海商以及海盗没有明确的界限，在需要的时候，三者的角色随时可能互换。

其中最著名的要数大航海时期，西欧各国为了打击敌国的海上贸易以及航线，由国家颁发给个人允许打击和劫掠敌方船只的证书。尤其是英国和荷兰两国在十七世纪出售了大量的私掠证，严重影响了新航线的安全。

在安阳他们装载了部分货物之后，沿着永安河一路向南。进入了墨西哥湾，这一片水域对他们都很熟悉。所以大家都比较轻松，船员也被允许在甲板上自由活动。

有一点不好是，船上的100多名印第安人有许多人晕船，船仓里吐的到处都是，有几个人甚至爬在木桶旁边起都起不来。

杨文斌只让水手长把所有晕船的人都赶到甲板上，让他们吹吹海风，顺便让其他人把吐的乱七八糟的船仓收拾一下，不然时间一长船仓里连进都进不去。更重要的一点就是，他们这次远航的时间是按月算的，所以整条船必须保持干净，否则万一船上发生病疫，势必造成不可承受的损失，使得准备许久的远航胎死腹中。

只要是远航的船只，大家都知道气候，海盗，瘟疫是对船员最大的威胁。

在出航的第八天，杨文斌他们顺利的到达了第一个目的地——哈瓦那。哈瓦那是西班牙在古巴岛的统治中心，也是西班牙在加勒比海上的重要殖民城市和港口之一，它位于古巴岛的西北部，始建于1515年，其地理位置非常重要，同时扼守尤卡坦海峡和弗罗里达海峡，是宝船队的必经之地也是西班牙通往其广阔殖民地的重要通道，同时港阔水深，入口峡小，易于防守，1607取代圣地亚哥成为古巴岛的统治中心。由于处于热带哈瓦那更是附近盛产蔗糖，烟草，热带水果，珍贵木材等。

粗鲁的西班牙人拒绝了他们的入港请求，杨文斌只好派大副划着小船上岸购买了蔬菜，水果，淡水等物品。

“起帆，咱们走。”杨文斌默默的看了一眼，近在咫尺的哈瓦那港。心里暗暗的骂道，“这帮狗日的西班牙人，迟早会为其嚣张的态度付出代价。”

他本想着能够与哈瓦那的西班牙人进行贸易，补充食物淡水，顺便在这里休整一下。让晕船的印第安人恢复几天之后再出发，但是世事难料，自大的西班牙人拒绝了他们入港贸易的请求。这是他们意料之外也是情理之中的事，但是遇到之后心中难免不平。

自从远航船队离开以后，美洲华夏公司对防卫工作做了相应的调整。第一，加大了对庐陵，安北的建设力度，争取在来年春天能够建立起初步的防卫体系，如仓库，堡垒，房屋等基础设施。第二，加强径海堡的防卫力量，防止乔克托人乘着美洲华夏公司水面力量不足进行反击。第三，修建一条从兴平到安北的公路。

这条公路是美洲华夏公司到目前为止，修建最长的一条公路，全长130多公里，除去兴丰线可以利用的二十多公里外，需要修建的超过100多公里。在这个没有现代化机械的时代在丛林里修一条100多公里的路，对于人口不过万人的美洲华夏公司来说绝对是一个巨大的挑战。

俗话说要想富先修路，不管是以经济发展的角度，还是以其他各方面的角度来考虑，修路是非常有必要的，同时也是一件难度非常大的事。主要是环境影响太大，兴平到安北这一百来公里，虽然地形平坦，但是沿途郁郁葱葱的原始森林。在这一片区域修路最主要的问题就是如何在原始森林里砍出一条路来。

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