当下不再犹豫，徐伟和老工匠们学生们设计出一张张大体结构图，不断完善，不断改进，不断求证，光一个设计图就设计了三个月！

设计好后开始准备建造船体，船体数据相差不大，但蒸汽机和火炮却产生了分歧。

徐伟认为现在最适用的是蒸汽机，而学生们却觉得蒸汽机体积太大了，都占到整个体积的五六分之一了，在体积大的货船上装还没什么，可装在细小的军舰上就太大了，马力也不够。

火炮徐伟认为有个前二后一三座六门就够了，可工匠们却坚持要五座十门，理由是这么大一艘军舰你就只有6门炮？那和商船上的火炮有什么不同？

好吧，除了口径大点，还真没不同！

无奈徐伟提出了先造舰体，动力再看看能不能把蒸汽轮机做的功率更大一些，实在不行就研究燃气轮机！

舰炮先把专业的舰炮做出来，舰炮可不是甲板上露出来的铁疙瘩加一根炮管，而是像烟筒一样，露出甲板的只是其三五分之一的长度，下面还有基座装置和自动半自动送弹机、弹药库、备用电源等设备，等把船建的差不多，动力解决后再考虑装几个炮塔。

然后船厂根据设计图造大概船体，新建成的钢铁厂增加2000吨压力机和千吨轧钢机，实验室研究动力、钢材、炮塔等。

徐伟回到太平府和刘志研究加大蒸汽轮机功率，半个月后得出结果：蒸汽轮机想达到单台两万马力可以，但制造成本非常高！比船体成本还要高！体积非常大！大到10米宽的船尾空间一台就占了6米！

无奈转战燃气轮机，燃气轮机倒是不大，但每提升百分之一的热效率都是非常难的，现在的热效率只有百分之28，可以说完全是浪费！

马力达到了7000，还是不够用，制造成本也很大，只能转战柴油机，500马力的柴油机技术比较成熟了，体积不大，转速不高，但扭矩很强大。

最后崇祯十五年年底得出研究结果，目前尽研究室最大努力之后，实验造出了一台3000马力的柴油发动机！自重42吨！每小时油耗540升！

想要让3000吨的军舰跑到30节的航速太难了！至少得有3万马力才行！十马力推一吨！

燃气轮机四台相加倒是有2.8万马力，可油耗又太多，十台3000马力的柴油机却发挥不到3万马力，浪费很多油耗也高，纠结了！

7000马力就7000马力吧，老子受够了！就算2.8万马力又如何？27节以上的速度谁有能追的上？大半年搞这么个玩意？

结果过完年后徐伟又扑到了发动机上……

虽然困难太多太多，但发动机就是工业的心脏，没有好的发动机以后的发展处处受制，不早点发展发动机以后等老了挂了想发展后辈都没那个见识了！

所以徐伟得在有生之年利用后世的知识，让发动机甚至其他科技达到和后世差不多的标准！

虽然以前对发动机不了解，但大概数据还是知道的，最近几年又对这个很重视，可以说是个发动机砖家了。

一艘常规动力的十万吨航母航速有25节以上，那么他的动力有多少？发动机最多四台联动，五台六台联动就没什么作用了。

所以能把十万吨航母推到25节以上速度的发动机需要四十万马力左右，分布到四台发动机上就是单台十万马力！

后世能把动力做到单台十万马力，徐伟这一生，能吗？

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