船队轮流在水道靠岸搬物资，先用牛皮帐篷把帐篷和仓库搭建起来，那些原住民问过了，都是逃亡的匠户军户，舟山这里有官府，但管的不严，其中一户还是退役海盗，海盗还有退役的？

不多说，为了保密就把他一家三口解决了，海盗对方圆好几百平方公里海域太熟悉，又能联系到大队海盗，是不安定威胁等级非常高的情报人员，以免后患。

这还是徐伟来这个世界第一次杀人，还是一次三个！就连钱员外都只是下了两次药让人送了一块香皂给他，一时心里难受的要死，但为了盐场前期发展，就狠心干了。

规划图有了，人员充足，保卫力量也够，物资起码够半年的，砖头瓦片水泥再来两次就能运足够，先住帐篷，再一边盖第一批房子一边建第一条晒盐池，大概生产方法告诉他们，其他的自己摸索。

建设缓慢，徐伟也不可能一直呆在这里，鼓励勉励一番，所有人都享受作战津贴或出差补贴，两倍原待遇，大夫三倍，妇女也算一个倍数，安排好建设生产详细任务后，留下两条紧急求生用的后世竞赛快艇样式的双人小船，徐伟就带着家丁和原住民特产随船队一起逆风逆水的返航。

快艇很窄很长很细很封闭，长四米多一点，粗五十厘米，尖头尖尾，水下v字形，一根铁龙骨能当龙骨也能压仓防止翻滚，两个人坐在上面，其他部分都被木头紧紧包裹，就连两名桨手的腰都被软牛皮抱住，保证船舱不进水，桨也用绳子绑好防止丢失，在风平浪静下能以25公里时速快速持续前进，用来逃命或报信最好不过，只要船舱不进太多水就不会沉，以后解决了焊接问题可以考虑用薄钢板制作。

逆风逆水航行真难受，船要不断的绕z字形借风和划桨才能前进，来时光用风帆速度还能有三四公里，回去时只有一两公里，堪称龟速！

后来遇见经过的大海船拖着走才算好一点，徐伟也上船把这时代的船看了个通透。到了金陵后逆水顺风前进。看来回去后得把百吨内河近海多桅多帆的运输船搞出来了，飞剪船不错，大概是大航海时代风帆动力最快的船了，按比例缩小到两三百吨排水量，适合内河航运就行。

以后肯定是要走出陆地的，多积攒些造船技术，而且大明的海船几乎全是福船，船身轻，不能装载太多火炮，船体阻水力大，设计不合理，但抗风浪性很好，硬式风帆侧风速度快，顺风速度不够快，风帆操作起来还死重，桅杆也非常重，需要很多水手，现在很多海商船队里都能看到西式风帆，毕竟欧洲现在海运业比大明发达。

以后造大号飞剪船卖船也是个不错的财路，飞剪船体型更类似后世流线船型，唯一不好的地方就是船身窄，比大肚子货船少装许多货。

长宽比例在6比1以上甚至10比1，阻水力小，海上逆风逆水航速都能有7节，顺风顺水更是能有14节甚至更快！一节等于一海里，一海里等于1.852公里，比福船快了三倍，比同时期欧洲船快了2.5倍以上，而且欧洲船受季风季节影响很大，飞剪船却很小，哪怕逆风逆水都比同时期的快。

帆船需要很多水手？收帆转帆都要大量人手通过滑轮来操作，不怕，咱不需要那么多水手，以后收帆转帆可以用装了轴承又改进后的滑轮组或者更省力但速度慢，增大齿轮改进后的铁链葫芦来做，让收帆转帆变得更轻松快速。

桅杆太重？上好坚硬的木材打造的桅杆当然重，不怕，咱不用木头的，咱用钢管的！只要解决了结合问题那就不是问题！桅杆转动太费力？不怕，咱用机械省力结构转动，一个人抓着摇把稍微用力转一圈桅杆就转动一度，转个三百多圈桅杆就转了一整圈，当然实际不用转多少，顶多270度，转好后用装置卡住。

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