( ) 主脑如和判别人类大脑是否满足飞船操控要求，完全是按照那些神经元系统的模式进行判断，所以飞船驾驶人员的培训课程，基本上就是在锻炼人类大脑和主脑之间的融合程度。

而胡蝇当初没考上的那所帝国海军学院里，教授的就是这些培训课程的中高级部分，至于在海军学校里学习的只是这个培训课程的低级部分。不过不管是中高级培训课程还是低级培训课程，最终的考核都是由飞船主脑来完成的。

由于有了大脑和主脑之间的沟通融合问题，所以能够驾驶一艘飞船和能够完全操控一艘飞船是有很大区别的。这一点胡蝇已经切身体会过了，当初他开着那艘苍鹭级遇到海盗时，既没有提前发现对方的踪迹，也没有在遭到袭击时做出相应的反应。这就是说明胡蝇当时的能力仅仅是能把这艘苍鹭级飞船开动，但是飞船的大部分功能他还没有掌握。

按照这个理论，人类驾驶员把每艘飞船的操控级别大概分成了3级。1级意味着能够驾驶飞船，并发挥出飞船30%左右的性能；2级意味着可以驾驶飞船并能发挥出飞船60%左右的性能；3级意味着这名驾驶员的大脑已经和飞船的主脑完全匹配，达到你即使我我即使你的程度，此时这艘飞船的全部性能才能完美体现出来。

这些理论上差别，到了实际驾驶中也会很明显的表现出来。两艘配置完全一样的飞船，分别由一名一级驾驶员和一名三级驾驶员驾驶的效果差别很大。可以这么说，两艘飞船能够相差出一个档次以上，一级驾驶员的飞船如果是护卫舰级，那么三级驾驶员驾驶的这艘飞船在很多关键性能上就是驱逐舰级，比如说火力密度、精度、射程，还有飞船的充电时间、立场防护罩强度、飞行速度、跃迁速度等等。

这样一来，这艘由三级驾驶员驾驶的飞船就可以完爆那艘由一级驾驶员驾驶的飞船，甚至达到一对二、一对三的程度。

胡蝇在这2个多月的时间里，一直在用那艘采矿船主脑上的飞船培训课程来加强自己的飞船实际操控能力，如果按照一般流程来讲，这种学习的进度是很慢的，尤其是从二级升三级的过程。

很多飞船驾驶员都可以比较顺利的升到二级，但是对于三级却很难指望，这里不光有驾驶员努力不努力、聪明不聪明的因素，也有飞船主脑和驾驶员大脑互相之间的协同问题，至今为止人类还没有研究出来这些神经元主脑到底如何判断人类大脑和它自身的匹配度，所以也就一直没有一个明确的说法告诉驾驶员到底该怎么去训练自己的大脑。

但是胡蝇在这个问题上就有了一个捷径可以走，这还得再次感谢他那一双对自己孩子不太负责任但是又很负责任的父母了。在胡蝇父母给他留下的那些资料中，就有一部分是他父母专门总结出来的飞船培训经验，虽然这些经验大部分都是针对探索类型舰船的，但是原理都是差不多的，所谓一窍通则窍窍通，则无所不通。

通过这两个多月的努力，胡蝇目前已经把自己对两艘船的驾驶能力都提高到了二级，如果这个情况被帝国海军学院知道，胡蝇就不用再去考试了，而是会被帝国海军学院直接录取。当然了，这些都是推断，并没有实际发生。

这两艘船都是按照父母资料上推荐的船型来选择的，第一艘就是胡蝇父亲推荐的苍鹭级护卫舰，这艘船胡蝇熟悉啊，说起来都是眼泪。第二艘是胡蝇母亲推荐的茶隼级导弹护卫舰，这种飞船胡蝇只在虚拟训练中驾驶过。

胡蝇的父母非常有意思，虽然两个人搭伴干了几十年探险工作，但是既不是夫唱妇随，也不是妇唱夫随。相反在很多意见上都有不同的见解，而且谁也说服不了谁，最终就只能把有分歧的意见写成两份，每人一份都留给胡蝇，具体选择哪个就看胡蝇自己了。

按说这是很民主很自由的方式，不过放到具体事情上，就让胡蝇有点无所适从了。从他父母对飞船的选择和装配来看，胡蝇的父亲是个比较传统的探险家，钟爱专业的探险船，对各种空间信号分析设备也是了如指掌；而胡蝇的母亲好像更彪悍一些，她驾驶的飞船差不多都是具有很强攻击力的战斗舰，在不太影响攻击力的前提下，才会加装一些辅助信号分析设备，严格说来根本不能算是探险船，更像是战斗舰。

【苍鹭级护卫舰】，加达里联邦制造，整船体积16120立方米，全重1450吨，货舱容量400立方米，无人机机舱35立方米；

最大飞行速度340米每秒，跃迁速度每秒6au，最大跃迁距离79.5au，跃迁准备时间6秒；

装甲强度296，立场护盾强度552，结构强度200；

发射器安装平台2座、炮台安装平台2座、低电压槽位2、中电压槽位5、高电压槽位3、小型改装槽位3；

主脑操控带宽260、能量栅格24、无人机控制通道15；

电容电量245单位、回充时间135秒、最大锁定目标数2、最大锁定距离37.5公里、扫描分辨率430毫米、引力计感应器强度12、自身信号半径40米。

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