池叶子！wo cao ni ma bi！

所有的眼睛都往我这里看！我现在就先把池叶子打死！然后找个地洞溜走！！！

我杀气腾腾的看着池叶子，池叶子一脸无辜像还说怎么了！我弄死你！！

这时，我真准备在我头上“点火”的时候，就听见下面“哇————”

好大的气场！

温馨提示：前方高能预警，非战斗人员请速速撤离！

卧槽！一辆法拉利停在我们学校门口！

欧克！先说一下我的确闲的无聊，昨天查了一下保时捷，顺便看到了法拉利。呵呵！你可以尽情的喷我无聊透顶。

----由Pininfarina设计的外形融合了多款法拉利经典跑车的因素。侧面有着明显ENZO线条；而前脸整体则更加接近430车型

除了整体的造型，458上前部进气隔栅的变化最为明显，单一的看口造型展现出简约的设计，同时对于引导气流和提供下压力也有一定的帮助。

对于一辆法拉利来说，除了外观，动力系统当然也是重中之重。4.5L V8发动机在9000rpm时能够输出570马力的最大功率，而540N·m的峰值扭矩则在6000rpm时出现（3250rpm之后可提供80%的扭矩，扭矩排量比的数值达到了120N·m/L），压缩比达到12.5:1。在超跑界涡轮纵横的年代，我们很高兴地看到了458保持住了法拉利自然吸气的本色。

值得一提的是，这是法拉利首款使用直喷系统的中置发动机车型。变速箱方面，更加流行的7挡双离合取代了原来的Sequential序列变速器，毋庸置疑，这样的变化在换挡平顺性、燃油经济性和排放水平上有所帮助。

在双离合变速器的作用下，458的百公里加速时间达到了3.4秒，极速更是超过325km/h。

既然是欧盟的新车，那么就必须在排放和油耗方面表现得有所进步，这一点即使是法拉利也不例外。官方公布这台4.5L发动机的综合油耗为13.7L/100km，听上去相当不错。每公里二氧化碳排放量320g，这对于一台4.5L自然吸气发动机已经是不错的表现。

铝制底盘配合来自航空技术领域的新型合金材料提供了更轻的重量和更高的强度。悬挂部分采用前双叉臂后多连杆的设定，转向系统被调整得更加直接。

电子系统方面，E-Diff3和F1-Trac（电子限滑差速器和牵引力控制系统）首次被同一块ECU所控制，提升了个系统工作时的协调性和响应速度，高性能ABS系统则可以再百公里刹车时提供大约32.5m的出色表现。 cr.网络

“你那颗伤痕累累的心还在执着什么，以为会有人来珍惜它么，以为会有人在乎它么，世上薄凉的人那么多，你要等到何时！没心？！那是因为你的心给了不懂得珍惜你的薄情狗啊，谁要你眼瞎啊，人狗分不清，心丢了你能怪谁？！”男的说。

“不要！”啊！是夏婷！！他爸妈走了？

这个男的并不是昨天那个男的。

而是另外一个人！卧槽！夏婷有几个？

而却对于我来说全是绝世美男啊！

“滚！别出现在我面前！”男的气场非常强，总感觉呼吸不过来的样子。

“我。。。。”

“滚！”

大家全部到走廊上去看了，然后我也挤出去看。

卧槽！是一幕霸气学生早恋分手的片段啊！

“@￥#@%#￥YEGRTU&^(*^&JYJ^&I*(^&&$E”大家又在七嘴八舌的议论起来！卧槽！我呆不下去了！

静静的看着，因为那个男的气场实在是太大了！

我记得我们好像不是贵族学校！

又有什么事情发生？！！！

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